这条普通铁路对中国至关重要和田至若羌铁 [复制链接]

近日，由中铁一院*院承担的新建铁路和田至若羌线初步设计通过评审。

会议由铁路总公司组织，*自治区*府及生产建设兵团有关部门、和田地区、巴音郭楞蒙古自治州、乌鲁木齐局集团公司等相关单位参加审查。副院长*超等参加了会议。

与会专家、代表对项目的技术标准、线路方案、建设工期和投资控制等进行了深入研究讨论，对中铁一院初步设计工作给予充分肯定，并对下阶段的重点工作提出了具体指导意见和优化建议。会议要求，各有关单位要全力以赴，为项目建设创造有利条件，力争早日实现项目开工建设目标。

和田至若羌铁路是国家“十三五”重点建设项目，线路自既有喀什至和田铁路的和田站接轨，途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等市县，终点接入库尔勒至格尔木铁路的若羌站，正线全长约千米。

*院于年12月成立了和若铁路定测项目部，先期开展了和田至安迪尔以东段约公里的一期定测工作，经过两个月的艰苦奋战，在春节前圆满完成。

主要技术标准：

铁路等级：国铁Ⅰ级。

正线数目：单线。

旅客列车设计行车速度：公里/小时，线路平面预留发展条件。

最小曲线半径：米。

最大坡度：6‰。

牵引种类：内燃、预留电化条件。

牵引质量：0吨。

到发线有效长度：米。

闭塞类型：自动站间闭塞。

其他技术标准执行《铁路线路设计规范》（TB-）

*院于年12月成立了和若铁路定测项目部，先期开展了和田至安迪尔以东段约公里的一期定测工作，经过两个月的艰苦奋战，在春节前圆满完成。

和若铁路项目作为*院年重点项目，*院要求各单位、部门密切协调配合，抽调人员参加项目定测工作，确保按期完成。3月5日起，项目部组织两个勘测设计队陆续抵达定测现场，迅速展开定测工作。各专业人员加强方案研究，积极与地方*府部门结合，收集资料，签订协议；外业测绘人员有序开展中线、横断面以及控制地物补充测量；勘探人员一路顶着风沙、披荆斩棘，完成十余万米的钻探量。