萨博三心二意庞大损失过亿
王毅鹏
报道制图
邬思蓓计划始终没有变化快。庞大集团董事长庞庆华10月初还对萨博重组充满信心。转眼到了24日下午，萨博汽车宣布终止与中国庞大和青年之间的2.45亿欧元投资协议。至此，萨博今年已经与华泰、吉利、庞大和青年等中国车企传出
“绯闻”，萨博并购案时至今日已经成为今年中国车市海外并购的一出闹剧。对于萨博的前景，业内人士普遍不看好，萨博汽车仍然笼罩在破产阴影中。萨博单方面毁约庞大或损失过亿昨日晚间，萨博汽车宣布终止与中国庞大和青年之间的2.45亿欧元投资协议，不过双方的谈判并未结束。今年6月，萨博汽车母公司瑞典汽车与中国庞大汽贸及青年莲花汽车签署《认购协议》，庞大与青年将联合投资2.45亿欧元投购买萨博汽车53.9%的股份。但之后青年原定支付萨博的7千万欧元过桥资金一直未能如约到位，只是支付了其中的1500万美元。萨博表示，在庞大和青年无法承诺保证投资行为和第二笔过桥资金支付的前提下，已经终止前述投资协议。萨博称，“庞大和青年于10月19日和22日分别向瑞典汽车提出一项替代性交易，意图购买萨博100%股权，这对于瑞典汽车而言无法接受。
”不过萨博在声明中补充指出，目前双方之间的会谈尚未破裂，谈判仍将继续。针对瑞典汽车单方面终止与庞大集团、青年汽车重组萨博的《认购协议》，庞大集团回应称，《认购协议》为具有法律约束力的正式协议，目前仍在履行该协议，包括但不限于跟进*府有关部门对该投资项目的相关审批，且庞大集团未有违反《认购协议》的情况发生，亦未与瑞典汽车签订任何过桥融资协议。庞大集团称，鉴于萨博汽车已于2011年9月21日进入重组程序，庞大集团在此过程中也与萨博汽车重组管理人及协议各方探讨有利于萨博汽车重组的方案。但是，在各方就新方案达成一致之前，庞大集团认为《认购协议》仍然具有法律约束力。庞大集团将就瑞典汽车提出单方终止《认购协议》事宜与瑞典汽车和青年汽车进行进一步沟通和协商，并就相关情况履行进一步披露义务。庞大集团已向萨博汽车支付了4500万欧元的购车预付款，如《认购协议》被终止，协议各方也未达成新的重组方案，并且瑞典汽车未获得其他融资，则萨博汽车可能存在破产的风险，前述购车预付款提取部分坏账准备。萨博或成烂山芋收购案变成闹剧萨博并购案时至今日已经成为今年中国车市海外并购的一出闹剧。年初，抗不住金融风暴或将破产的萨博急寻下家，将橄榄枝投向了世界第一大市场的中国车企们。首先，萨博与华泰“暗送秋波”，就在华泰踌躇满志大施拳脚之际，萨博却意外中止了这门婚事，被业内解读为“双方的炒作”。接着萨博又有意于吉利，不过吉利显然对沃尔沃“情有独钟”而无暇顾及萨博，李书福理智地摇头说不。对于萨博的前景，业内人士普遍不看好，萨博汽车仍然笼罩在破产阴影中。
9月23日，萨博汽车正式进入破产保护程序，破产保护期最长为一年。
10月21日，萨博汽车重组管理人Guy
Lofalk向瑞典法院提出了中止萨博重组的申请。
10月28日，瑞典法院将正式裁决是否终止萨博破产保护进程。事实上，萨博因欠供应商1.5亿欧元货款，今年4月以来生产基本处于停滞状况。知情人士称，萨博需要约50亿瑞典克朗
(约合5.4亿欧元)，才能说服供应商重新为其供货。所以，现在萨博最需要的就是资金，而萨博母公司瑞典汽车公司(原世爵汽车公司)根本无力提供，只能靠外部融资。“萨博很危险。
”中商流通生产力促进中心分析师李昕对表示，如果萨博找不到可行的方案，很有可能走向破产。
”不过，萨博要钱，庞大汽贸和青年汽车要技术和渠道，各取所需。世爵汽车公司在2010年2月从通用收购萨博之前，就长期处于亏损状态。
2009年，其净亏损额(2295.3万欧元)是其营业收入
(660.4万欧元)的近3.5倍。收购萨博之后，虽然营业收入有增长，但亏损进一步扩大。2010年2其营业收入为8.19亿欧元，净亏损2.18亿欧元。今年上半年，其营业收入为3.59亿欧元,但净亏损额已达2.24亿欧元，超过去年全年水平。
2009年，