近日，*和田至若羌铁路预可行性研究评审会召开，标志着该项目正式从规划阶段转入前期工作阶段，为开工建设奠定基础。
3日，记者从*铁路部门了解到，4月下旬，中国铁路总公司组织专家组对和田至若羌铁路沿线进行了现场踏勘，重点就线路走向方案、站位布局、技术标准、沿线沙丘防治等方面实地调研。随后，召开了该铁路预可行性研究报告审查会。
评审会认为，和田至若羌铁路是打通中国向西开放的国际大通道，对加快地方经济发展、促进民族团结、推进沿线矿产资源开发、助推脱贫攻坚、巩固国防等方面具有十分重要的战略意义，需加快建设。初步确定，和田至若羌铁路功能定位为客货并重的区域路网干线铁路，铁路等级为国铁I级。
和田至若羌铁路为喀和铁路的东延工程，是列入国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线，也是国家“十三五”铁路建设规划重点项目，于年先后完成了初测和外业勘察，进入项目可行性研究设计阶段。
该铁路全长公里，起点自喀和铁路和田站接轨，途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等7个市（县），终点接入库尔勒至格尔木线的若羌站，设计行车速度公里/小时。
按照计划，该铁路相关设计单位随后将加快做好预可行性研究报告修改和完善工作，抓紧编制可行性研究报告，争取今年内早日开工建设，并争取于年与目前在建的库尔勒至格尔木铁路同步完工。
这条铁路建成后，和田群众出疆可通过若羌经青海直通内地城市，不必再绕道乌鲁木齐，出疆路程将缩短多公里，有效改善南疆交通条件。
同时，还将加快铁路沿线地区的资源开发和社会经济发展，成为对外开放的重要通道，围绕塔里木盆地的环形铁路网也逐渐成型，为南疆带来新动力。
若羌楼兰机场预计10月通航今年10月，若羌楼兰机场预计就能建成并投入使用了。
5月3日，记者从若羌楼兰机场了解到，近日中国民航局综合司就《关于*若羌民用机场命名的请示》复函，将若羌民用机场正式命名为“若羌楼兰机场”，机场英文名称为“RUOQIANGLOULANAIRPORT”。
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若羌楼兰机场”项目目前已完成总工程量75%，跑道、联络道、站坪等已建成，航站楼主体已封顶，砌体完成80%，航管楼正在进行八层钢结构施工，中心变电站、综合业务楼完成主体验收，预计今年10月份建成并投入使用。
若羌民用机场飞行区指标为4C，新建一条长米、宽45米的跑道和一条垂直联络道。新建总面积约平方米的航站楼、航管楼、综合办公楼、值班公寓等生产、生活辅助设施，以及通信、导航、气象、供电、供油、消防救援等配套设施。
机场投入使用后，拟用机型为A、B系列飞机、ERJ-、ERJ-、CRJ-等系列飞机，可满足年年旅客吞吐量12万人次、年货邮吞吐量吨、年起降架次的运行需求。
若羌民用机场场址位于若羌县城西侧，距县城中心15公里，占地面积.28公顷，定位为国内小型支线机场，主要服务于若羌县及周边地区公务、商务及旅游等社会经济建设，同时兼顾应急救援保障工作和通用航空使用。
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