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和田至若羌铁路是*环塔里木盆地铁路网的重要组成部分，线路全长逾公里，总投资逾亿元，为客货共用单线铁路，设计时速为每小时公里，年5月1日正式动工。铁路沿线途径塔克拉玛干沙漠南缘，风沙天气多，昼夜温差大，沿线多公里均为无人区，建设所需轨料运输距离也长达多公里，给工程建设带来较大困难。施工单位调集沙漠施工经验丰富的管理和施工人员，成立了课题攻关小组，采用边临建施工，边组织设备进场的方案保证施工进度，在开建初期仅用21天就完成了电力引入、水源选取和施工便道拉通等工作。
和若铁路施工现场。 曹玥摄
中国中铁一局集团有限公司和若铁路项目主管姜大伟说：“和若铁路项目铺轨工程受南疆高温风沙天气影响比较大，我们在做好防疫管控和安全的前提下，合理组织，精心安排，以每天2.5公里的铺轨量，确保如期完成工期节点目标。”
和若铁路在和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，途径若羌、且末、民丰、于田、策勒、洛浦、和田等县市。年建成通车后，将与在建的格库铁路组成*第三条东西向交通大动脉。和田地区群众可乘坐火车直达若羌，然后经格库铁路出疆，比目前绕行乌鲁木齐距离缩短了多公里。
若羌县委副书记、县长艾山江·艾塔洪说：“现在我们通过汽车的方式去和田，按照路程算需要13个小时左右。和若铁路通车以后，出行时间会大大压缩，大概7个小时左右就可以到达和田，大幅度降低物流成本，提高物流效率。”(完)
作者/王小*曹玥
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编辑/戎睿
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